Ein Fall für den Rechnungshof - Mühlkreisbahn in den Hauptbahnhof

Der Landesrechnungshof stellt im Juni 2018 unter anderem unmißverständlich fest:

"Es ist für den Landesrechnungshof (LRH) nicht nachvollziehbar, warum das Land OÖ seiner Systemstudie zur Mühlkreisbahn, eine strittige Trassenführung der NSL, (Neuen Schienenachse Linz) zugrunde legte.

Er empfiehlt dem Land OÖ darauf hinzuwirken, die konkrete Trassenführung der NSL, so wirtschaftlich und zweckmäßig wie möglich zu gestalten. Dabei kommt aus wirtschaftlichen Gründen einer möglichst tunnelstreckenfreien Trassenführung besondere Bedeutung zu.

Der LRH weißt in diesem Zusammenhang darauf, das das Land Oö. grundsätzlich einen Finanzierungszuschuß von 45 Prozent für dieses Vorhaben zugesagt hat."

LRH-100.000-25/10-2018-LI S24 Pkt 12.1, Pkt 12.2

Ein oberirdisches Führen der Mühlkreisbahn in den Hauptbahnhof ist als kostengünstigste Variane über das freie westseitige Gleis der Hafenbahn möglich. Damit wird den Steuerzahlerinnen das vergraben von hunderten Millionen Euro für eine unfreundliche Tunnellösung, welche erst in zehn Jahren oder noch später benützt werden kann, erspart.