Das geplante Ende der Mühlkreisbahn!?

Mit einem bislang geheimen Deal um die neue Eisenbahnbrücke wurde schon 2016 das Ende der bisherigen Mühlkreisbahn zwischen Stadt LINZ, LINZ AG und Land OÖ zum dauerhaften Nachteil aller Pendlerinnen im Mühlviertel paktiert. Mit dem Abbruch der alten ehemals denkmalgeschützten Eisenbahnbrücke wurde das Ende der Mühlkreisbahn trickreich finalisiert. Die neue Eisenbahnbrücke ist nicht Volleisenbahntauglich, es kann somit nur von einer bessere Straßenbahn befahren werden. Das verkehrspolitische Versagen ist somit maximal. Der unfassbare Skandal, das auf der neuen Eisenbahnbrücke kein Milimeter Gleis für die Mühlkreisbahn verlegt wurde, wird erst nach einer Behördenanfrage erhellt. Die mühlviertler Pendlerinnen sind über die seit jahrzehnten Versprochene, jedoch noch immer fehlende Einbindung der Mühlkreisbahn in den Hauptbahnhof als Volleisenbahn, seit Jahren von allen politischen Akteuren vorsätzlich getäuscht worden. Das ist eine unglaubliche Dreistigkeit der Politik und ein schwerer Schaden für die zukünftige überregionale umweltfreundliche Mobilitätspolitik im schon bisher überlasteten Großraum Linz. Jetzt braucht es eine wirkliche Eisenbahnbrücke, welche einen Überregionalen Volleisenbahnverkehr über die Stad Linz hinaus für die Zukunft ermöglichen kann.